4tトラックは主に販売店への輸送を行っています。10tトラックは主に幹線輸送を行っています。10tトラックは4tトラックと比較すると、走行距離が長くなります。

弊社ではドライバーの安心と、商品を安全に届けるため、整備士が車両のメンテナンスを徹底しており、オイル交換やタイヤ交換はもちろん、毎日運行前に各ドライバーが点検を行い記録し、万全な状態で業務に取り掛かれるよう努めております。

また本社では洗車の負担を軽減できるよう洗車機を設置しております。

トラックドライバーの場合

ドライバーのみなさまには事務作業が発生しないように、
携帯アプリなどからコントロールするだけで済むように、工夫されています。
業務報告なども専用APPをクリックするだけで済むように都度開発されています。

事務職の場合

やまひろ運輸は8:30始業ですので、8:30より前になることはありません。

ドライバーの場合

ドライバーのみなさまは路線や距離によっては早朝の積込が発生することがあります。そのため、変形労働時間制を適用しております。

※変形労働時間制（へんけいろうどうじかんせい）とは、労働時間を月単位・年単位で調整することで、繁忙期等により勤務時間が増加しても時間外労働としての取扱いを不要とする労働時間制度です。

事務職の場合

終業時間は17:00ですので、深夜まで及ぶことはありません。

ドライバーの場合

ドライバーの方は変形労働時間制を適用しております。
路線や距離によっては深夜の積込が発生することがあります。

※変形労働時間制（へんけいろうどうじかんせい）とは、労働時間を月単位・年単位で調整することで、繁忙期等により勤務時間が増加しても時間外労働としての取扱いを不要とする労働時間制度です。

事務職の場合

入社後ノートパソコンを支給するので、仕事に慣れたらリモートワークをすることも可能です。また業務中に移動する場合があり、その場合は本社まで行かずそのまま終業し帰宅することがあります。

西営業所（廿日市）では常温、冷蔵商品の配送センターからスーパーへの食品輸送を行っております。本社（安芸高田市）では主に冷凍商品の幹線輸送をおこなっております。拠点ではなく車種によって商品が異なるため、入社時の希望車種によって運ぶ商品は決まります。

事務所はもちろんのこと、ドライバーも現場での円滑なコミュニケーションが必要です。コミュニケーションが苦手なドライバーでも現場で困らないよう、ドライバーリーダーが事前に現場へ挨拶に回ってくれています。そうした協力体制がやまひろ運輸の魅力です。

COMTEC/i-safe Simple Plus DC-DR412を利用しております。総画素数は２００万画素で、最大解像度は1920×1080です。本体タイプは一体型になっており、液晶サイズは2.7型です。

４ｔ車➡大型免許取得を支援しています。
大型免許は約１週間の合宿で取得が可能で、寮費も含めて支援しますので安心して受講していただけます。

ドライバー➡ドライバーリーダー➡所長へとキャリアップも可能です。

毎月無事故で運転すると無事故手当があります。無事故手当は事故を起こした場合もその損害の大小で低減するため、翌月より手当を取得することができます。

女性ドライバーは、日帰りルートのある広島西営業所に在籍しております。配送スキルも高く、さまざまな荷物に対応できるオールマイティな女性です。ドライバーリーダーをしていただいております。

ドライバーは休憩中でも冷凍機を止めることはできません。車両課は冷凍機が止まらないように点検を行います。運行中は常に温度情報を取得しています。そのように神経系統を張り巡らせることが「冷たさ」の保証に繋がります。

国土交通省に安全性の高いトラック事業者に対して評価・認定していただく制度がこのGマークです。安全確保は運送業の根幹と考えています。ドライバーを含めた全社員で「安全」を意識し、日々の業務に取り組んでいます。